2016年下半年以來，受減產、限產的影響，包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價格大幅度上漲，運輸政策的調整也讓運費走高，2016年底OPEC達成減產協議更是讓基礎油變得十分緊俏，市面上一度斷貨，價格更是一路上揚。受供求關系以及政策影響，添加劑價格上漲，維持歷史高位。潤滑油產業鏈上游的漲價因素造成潤滑油廠家成本高企，有業內人士分析和預測，在潤滑油領域，國際與國內潤滑油制造商將會大面積集中漲價，以應對原材料上漲的競爭壓力，潤滑油漲價潮真的來了！
中國潤滑油信息網從市場渠道最新獲悉，2017年剛開始，各大主要品牌潤滑油開始排隊漲價中：Philips 66 漲價5%，2月27日執行新價格；Citgo 漲價3%-5%，3月1日執行新價格；ExxonMobil漲價5%，2月22日執行新價格；Chevron漲價5%，3月6日執行新價格；Omni漲價5%-8%，2月22日執行新價格；Cam2漲價5%-8%，2月22日執行新價格；Shell漲價5%，2月20日執行新價格。
基礎油離岸價格上漲21%，基礎油現貨價格上漲30%
國際基礎油到岸價從2016年4月開始，平均累計上漲21%。2017年一季度預計將再上漲11%，原因如下：首先，基礎油 ICIS離岸價格：從2016年4月開始持續上漲至今（12月），平均累計漲幅達13%。2017年一季度預計仍將會有7%左右的上漲。其次，人民幣對美元持續貶值：匯率從2016年4月的6.4左右下探至12月的6.95，累計貶值8%。2017年一季度有可能進一步貶至 7.1-7.2。受庫存、原油價格預期以及匯率走勢的影響，國內現貨基礎油市場在2016年4月至12月累計上漲了25%，尤其是在12月份漲幅巨大。預計2017年一季度會在12月的基礎上，再小幅上漲5%。
添加劑價格上漲，維持歷史高位
添加劑自2015年末至2016年二季度末，價格基本穩定。2016年三季度起，受匯兌因素影響，添加劑原料進口價格上漲。同時受政策因素影響，大部分工廠限產或停產，市場供給下降，成本上升。特別是鋰基脂的主要添加劑，氫氧化鋰（LiOH）：2015年末，受到我國電動車市場刺激，國內鋰需求激增，致使國內鋰價上漲，并帶動了周邊市場以及國際市場的鋰價格上漲。2016年三季度起國內鋰供需趨于平衡，價格企穩，但仍維持歷史高位。
潤滑油包裝材料價格飛漲
自2016年11月以來，伴隨著國際原油價格的上漲，焦煤漲價200%；PVC漲價60%；玻璃漲價40%；塑料漲價30%；鋁材漲價30%；鋼鐵漲價30%；不銹鋼也爆漲40%！在這其中，以塑料、鋼材、紙張為主的原材料與潤滑油企業生產供應鏈關系密切。這些原材料每上漲一分，都會對潤滑油生產形成顯著壓力，進而影響市場經營。
目前生產塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油價格上漲，聚乙烯等原材料價格漲幅已達到近4成，塑桶小包裝價格上漲15%,塑桶中桶價格上漲20%，制作成本的上升成為價格上漲的主因。從2016年一季度到11月，鋼價上漲了39%。截止12月16日，煉焦煤和冶金焦價格比年初分別上漲了1.51倍和2.2倍，進口鐵礦石現貨價格上漲了94.33%，直接造成鋼價漲幅83.43%。2017年一季度預計會再上漲20-30%。據市場人士分析，近三年紙箱價格相對穩定，但從2016年四季度，受環保、原紙供應緊缺、煤炭、物流費用上漲的原因，截止到12月價格已上漲35%，預計明年一季度還將上漲20-30%。
物流運輸成本上揚
自2016年9月21日以來，國家多部委聯合出臺的“超限運輸車輛行駛公路管理規定”直接導致運費單價上調33.6%，加之相應增加的稅金，實際運費漲幅在35%以上。隨后出臺的針對危險化學品運輸車輛違法超限超載的規定，更一步加劇了運力的緊張和運費價格的上揚。近期更由于治理霧霾等環保壓力，對大貨車的限行日趨嚴格，運力持續緊張，價格持續上漲。
潤滑油漲價潮對市場的影響
就2017新春開始的漲價大潮，中國潤滑油行業知名專家，LubTop潤滑油行業總評榜導師張晨輝先生認為，基礎油、稅費、運輸成本、包裝成本等價格在前段時間持續的“低位運行”后，迎來了理性“回暖期”，這是行業發展的大勢所趨。這也勢必將淘汰一批無力應對高價成本的小廠家，市場競爭加劇，同時也倒逼國內潤滑油廠家向國際品牌和高端市場看齊。雖然國際品牌依托自身的資源優勢和品牌效應長期占據高端市場，但如今價格的大幅度上升在一定程度上縮小了國內品牌與國際品牌的差距，國際品牌必然要犧牲一部分利潤來保持高價的同時，也依然不影響其市場份額的發展，如果國際品牌一味地將價格調高，消費者和市場份額也將隨之減少。
張晨輝先生表示，“作為潤滑油廠家、經銷商和零售商一定要明白，潤滑油價格的平穩上漲是行業發展所不可避免的。市場的邏輯是：價格漲了→賣價漲了→客戶跑了→庫存多了→銷售下降。因為市場的潤滑油需求相對是比較穩定的，由汽車和設備的保有量決定的，一般不會有太大的波動，每年就有那么多汽車需要換潤滑油，客戶不會因為降價漲價而大幅度買進，這不是房子，買漲不買跌。價格的變化目的就是通過洗牌，擠走競爭對手的份額而已。因此，不斷提升品牌價值，提高產品品質，仍是民營潤滑油企業在這股漲價潮中突圍的關鍵?！?/span>
中華潤滑油董事長姚旗先生認為，漲價大潮來襲，這對市場“新參者”來說，的確顯得很緊張。畢竟潤滑油技術的“新陳代謝”速度沒有那么快，很多商家希望通過“直接上調供價”簡單粗暴地緩解原材料上漲的壓力。通過調整產品營銷結構，加大中高端產品的市場占比，對于有競爭力、有渠道資源、有市場服務力的品牌來說，通脹環境更是難得的發展機遇，由于庫存不斷增值，整體運行環境不斷優化，大家的利益自然也會水漲船高，可以說，在此階段，我們將迎來可貴的收獲期！
市場人士分析，目前，國內一類基礎油也在不斷的減產、API也在不斷淘汰較低等級的質量規格，低端潤滑油產品將越來越沒有市場；國I、國II的大面積限行，也是在從根源上控制低端產品的市場，市場將逐步走向高端，而高端市場的競爭也將不斷加劇，通過創新內容營銷成為品牌直接面向消費者爭奪市場的新戰略，而品牌的高知名度將是爭奪消費者的絕佳武器，以品牌拉動市場將成為2017年各大潤滑油廠家的必然之舉！
行業評論：
一股來自2016年的原材料上漲壓力，正成為2017年中國潤滑油行業市場大幕開啟之后，擺在所有潤滑油廠商面前最大的一道發展新難題。原材料大漲，房地產、大宗工業品，日用品等價格日益攀升，都預示著2017年潤滑油的發展環境出現重要拐點，將迎來一個比較漫長的上行期。站在新方位，面對新環境，弄清趨勢，把握趨勢，利用趨勢，潤滑油行業企業必須及時調整營銷模式，做好迎接通脹的準備。這是一個由成本倒逼，巨頭推動的漲價潮，如何面對潤滑油市場這股漲價潮，相信對于行業所有潤滑油廠商都沒有統一答案，只有尋找最合適自己的出路?？梢灶A見，2017年將是潤滑油市場大洗牌決戰的關鍵一年！
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